Ha azt kérdezed, mennyit vezethetsz egy nap -- vagy mikor és mennyit kell pihenned --, a választ az EU 561/2006-os rendelete adja meg. Ezek nem irányelvek, nem javaslatok: a hatóság közúti ellenőrzésnél a tachográfból olvassa ki, hogy tartottad-e őket.
A napi limit: 9 óra -- de kétszer 10 is mehet
Egy nap alatt legfeljebb 9 óra a napi menetidő. Ez azonban heti két alkalommal 10 órára emelhető. Vagyis: hétfőn és szerdán vezethetsz 10-10 órát, de pénteken biztosan csak 9-et.
Az extra egy óra nem halmozódik. Ha a hét első két hosszabb napját felhasználtad, a maradék napokon már csak 9 óra az órakeret.
Forrás: EU 561/2006/EK rendelet, 6. cikk
4,5 óra után kötelező szünet -- és a sorrendje is kötött
4,5 óra menetidő után kötelező 45 perc szünetet tartani. Ez felszakítható, de csak ebben a sorrendben: előbb legalább 15 perc, utána legalább 30 perc. Fordítva nem fogadja el az ellenőrzés.
A szünet ideje alatt nem vezethetsz, és a járművel kapcsolatos egyéb munkát sem végezhetsz.
Forrás: EU 561/2006/EK rendelet, 7. cikk
Heti limit: 56 óra, két hétre összesen 90 óra
Egy héten belül legfeljebb 56 óra vezethető. Két egymást követő héten összesítve a maximum 90 óra. Ha az első héten 56 órát vezettél, a másodikon legfeljebb 34 marad.
Ez nem automatikusan visszaáll: a kéthetes keretet az ellenőrök a tachográf teljes tárolt adatából nézik, nem csak az aktuális napot.
Forrás: EU 561/2006/EK rendelet, 6. cikk
Napi pihenő: 11 óra alap, 9 óra csökkentett
Naponta legalább 11 egybefüggő óra pihenőt kell tartani. Ez csökkenthető 9 órára, de heti legfeljebb háromszor. A csökkentett pihenőt nem kell pótolni a héten belül, de a heti pihenőt igen (erről lentebb).
Forrás: EU 561/2006/EK rendelet, 8. cikk
Heti pihenő: 45 óra, és a fülkében nem töltheted
A rendszeres heti pihenő 45 egybefüggő óra. Csökkentett változata 24 óra -- a különbözetet a következő három hét valamelyikén kell visszapótolni, a rendszeres heti vagy kétheti pihenőhöz hozzáadva.
Az Európai Bíróság már 2017-ben kimondta (C-102/16, Vaditrans-ügy), hogy a rendszeres heti pihenőt nem lehet a fülkében tölteni; a 2020-as Mobilitási csomag ezt jogszabályban is rögzítette. Tehát: a rendszeres heti pihenőt (45 óra) nem töltheted a járműben -- sem a fülkében, sem a pótkocsiban. A munkáltatónak szálláshelyet kell biztosítania. Aki mégis a járműben alszik, az ellenőrzésnél megállapítható jogsértést követ el.
Forrás: EU 2020/1054 rendelet (Mobilitási csomag), 2020. augusztus 20-tól hatályos
4 hetente haza kell térni
A 2020-as Mobilitási csomag másik fontos változása: a sofőrnek joga van négy héten belül visszatérni a lakóhelyére vagy a munkáltató telephelyére. A munkáltató köteles a munkát úgy szervezni, hogy ez lehetséges legyen -- és ez az ellenőrzésnél számon kérhető, nem csak elvi elvárás.
Forrás: EU 2020/1054 rendelet
A bírságok
A magyarországi szankciókat a Közlekedési Hatóság szabja ki. A pontos összegek a 410/2007. (XII. 29.) Korm. rendeletben vannak rögzítve -- a hatályos szöveget a net.jogtar.hu oldalon, a 410/2007-es rendeletnél érheted el. A hatóság honlapja: kozlekedesihatosag.kormany.hu.
Annyit érdemes tudni: a menetidő-túllépéseket "kisebb" és "súlyosabb" kategóriákba sorolják. A súlyosabb eset azonnali üzemben tartási tiltással is járhat, ami nem csak a sofőrnek, hanem a fuvarozónak is komoly következményt jelent.
Ha aktívan keresel sofőrállást, a magyarsofor.hu-n listaszerűen böngészheted az élő C és CE kategóriás hirdetéseket.
*Forrás: EU 561/2006/EK rendelet; EU 2020/1054 rendelet (Mobilitási csomag). A magyar bírságösszegek a Közlekedési Hatóság hatályos rendeletei szerint változhatnak.*